Пролетные строения для железнодорожных мостов серия 3.501.1-175.93

Между мостовыми опорами на железной дороге устанавливают перекрытия – пролетные сооружения. Они представляют несущую конструкцию из железобетонных и стальных элементов способных выдерживать соответствующие нагрузки и усилия.

Пролетные строения железнодорожных мостов

Завод Резервуаров и Негабаритных Металлоконструкций предлагает заказать и купить несущие системы для наземных ж/д путей, произведенных по проектной документации серии 3.501.-175.93, по цене производителя.

Общие характеристики мостовых железобетонных конструкций

Является основанием для прокладки железнодорожных путей над участками, где обычная прокладка по грунту невозможна. Перекрытие крепится на вертикальные упоры через опорные точки, которые являются составными компонентами наземной части железной дороги. Опорные фрагменты обеспечивают подвижность сооружения, компенсирующую перегрузку и температурные расширения.

Данная комплектация предусматривает устройство наземного полотна с балластным корытом. Оно служит для распределения напряжения от поездов по шпалам и рельсам на основные перекладины. Ширина балластной прокладки между наружными бортиками - 4180 мм. В корыте устроен односкатный водоотвод, защитной слой из бетона и щебня и изолирующий обмазочный или обклеенный слой.

Тех-документацией предусмотрены комплекты для прямых участков и пути с радиусом кривизны (кривые) 300 м и более. На кривых отрезках применяются ЖБИ с усиленным армированием.

Бортики балластного корыта на участках с радиусами имеют повышенный размер. Наружные, а иногда и внутренние перекладины кривых путей проектируются с трапециевидным удлинением жб-плиты.

Балочные конструкции мостов:

• несущие ЖБИ;
• симметрично расположенных сварных тротуарных панелей из стали:
• консолей убежищ, а при протяженности моста более 50 м, площадки-убежища по обеим сторонам, в шахматном порядке, через 50 м;
• консолей убежищ для прокладки коммуникаций, при необходимости;
• тротуарных и плит убежищ;
• опорных секций;
• листов и коробок (для ребр.) перекрытия поперечных швов;
• блоков перекрытия продольных швов;
• перил.

Свойства серии 3.501.1-175.93:

• с ненапрягаемой арматурой – из плитных железобетонных тавров шириной 1000 мм – для общего и станционного назначения и из ребристых тавров, шириной 500мм;
• с предварительно напряженным железобетоном – из ребристых блоков с двутавровой формой сечения с шириной нижнего пояса 820 мм и толщиной ребра 260 мм.

Характеристики прочности, стойкость к нагрузкам и способность работать в условиях больших минусовых температур достигается применением соответствующих стройматериалов.

Комплектация пролетного строения ЖД моста

Номенклатура по климатическому исполнению предусмотрена для эксплуатации во всех регионах Российской Федерации.

Типовые размеры железобетонных пролетных строений

Характеристики пролетных мостовых строений

Предлагаемые изделия выпускаются с соблюдением параметров, установленных конструкторской документацией, без превышения допустимых отклонений.

Техническая документация пролетов железнодорожного моста

Серия 3.501.-175.93 разработана в соответствии с типовым планом проектирования Министерства путей сообщения. В составе серии 37 выпусков с тех-условиями, рабочими чертежами и сводом информации о материалах для проектирования и расчетах на усилия, нагрузки и по предельным состояниям ЖБИ;

Каждый выпуск рабочих чертежей содержит сведения о маркировке, материалах, конструкции, размерах и допусках конкретных секций. Производство по типовой документации предусматривает обязательную регистрацию тех. условий, разработанных на производстве изготовителе – в Росстандарте.

Тех-условия и чертежи на них включены в Выпуск 15 серии. В производстве применяются сертифицированные материалы. Масса контрольных образцов стальных элементов соответствует расчетным показателям.

Металлоемкость сборных пролетных строений

Сварочные соединения стальных частей осуществляются в соответствии со СНиП 03.01-87. Поверхности металлоизделий грунтуют железным суриком на основе олифы. На Заводе РиНМ созданы условия для обработки изделий из металла, обеспечивающие высокое качество продукции. На предприятии проводится контроль химического состава стали и испытания на соответствие механическим свойствам.

Расчет мостовых пролетов производится:

• по нормативной временной нагрузке от подвижного состава (С14);
• по действию собственного веса, веса изоляции, коммуникаций, тротуаров, балласта с путями;
• на устойчивость сейсмической нагрузке;
• на изгибающие моменты: прочность, выносливость и стойкость к образованию трещин
• на поперечные усилия.

Каждый проект рассчитывается по предельным состояниям первой группы: по прочности и выносливости бетона, арматуры, в сжатых и растянутых зонах, сечений продольной и нормальной оси. Расчеты по предельным состояниям второй группы определяют склонность к образованию трещин и запасу прочности.

Предприятие имеет современное промышленное оснащение и применяет сертифицированные технологии.

Преимущества мостового ЖД полотна от завода РиНМ:

• наличие компетентных инженерно-технических специалистов, выполняющих проектные и расчетные работы:
• отработанная, не имеющая сбоев, пооперационная система испытаний и тех-контроля материалов и технологических процессов;
• обученный и аттестованный, высококвалифицированный персонал в каждом производственном подразделении;
• справедливое, экономически обоснованное ценообразование.

Строительство железнодорожного моста

Завод осуществляет полную комплектацию серии 3.501.-175.93. По требованию заказчика возможна дополнительное обустройство оборудованием и инструментом. Специалисты дадут консультацию по заполнению опросного листа, тех. задания и спецификации договора. Согласовать организацию доставки можно по телефону +7 (484) 290-86-16 или онлайн.