Остановочные навесы

Остановки с навесом защищают пассажиров от осадков, ветра и прямого солнца на площадках общественного транспорта. При проектировании учитывают пассажиропоток, габариты, обзорность, климат района, материалы ограждений и способ крепления к основанию.

Автопавильон

Каталог включает сооружения длиной от 3100 до 6000 мм, шириной от 1500 до 2200 мм и высотой от 2500 до 2800 мм. Представленные решения различаются компоновкой, вместимостью и архитектурным оформлением, поэтому точный вариант выбирают с учетом размеров посадочной площадки и условий размещения.

Основой служит металлический каркас, на котором закрепляют кровлю, задние либо боковые ограждения. В зависимости от проекта изделие комплектуют скамьей, урной, информационным стендом, освещением и другими элементами благоустройства.

Каркасная схема остановочного павильона

Несущую систему обычно выполняют из профильной трубы. Сечение элементов, узлы соединения и опорные детали рассчитывают по габаритам объекта, снеговой и ветровой нагрузке, а также характеристикам основания. Металлические поверхности требуют антикоррозионной подготовки и наружного покрытия, соответствующего климату площадки.

Задние и боковые панели могут изготавливаться из прозрачного либо непрозрачного материала. Для заполнения применяют закаленное стекло, монолитный или сотовый поликарбонат, перфорированный лист и композитные панели. Выбор зависит от требований к обзорности, вандалостойкости, ремонтопригодности и внешнему виду.

Функциональные части пассажирского навеса:

• несущие стойки и горизонтальные связи;
• кровельный блок с организованным отводом осадков;
• ветрозащитная задняя панель;
• боковые экраны при закрытой компоновке;
• опорные пластины или закладные узлы;
• скамья со спинкой либо без нее;
• информационная зона для маршрутного расписания;
• осветительные и дополнительные городские элементы.

Открытые и закрытые варианты исполнения пассажирских павильонов

Простейшая схема состоит из крыши на опорах и подходит для узких участков, где боковые стенки могут мешать движению людей. Модель с задней панелью лучше ограничивает воздействие ветра, сохраняя свободный вход с нескольких сторон.

При наличии достаточной площади применяют П-образную компоновку с двумя торцевыми экранами. Полностью закрытый павильон обеспечивает более выраженную защиту, однако требует организации проходов, вентиляции, безопасного остекления и постоянного контроля состояния внутренних поверхностей.

Сравнение архитектурных схем остановок с навесом

Размерный ряд для разных остановочных площадок

На странице представлены модели 3100×1500×2500, 3500×2000×2500, несколько вариантов 4000×1500×2500, а также изделия длиной 4200, 4850, 5000, 5150 и 6000 мм. Одинаковые внешние размеры не означают идентичную комплектацию: различаться могут форма крыши, расположение панелей, отделка и состав оснащения.

Для предварительного выбора проверяют доступную площадь, расстояние до проезжей части, ширину пешеходной зоны и ожидаемое число одновременно находящихся людей. Дополнительно учитывают свободный подход к маршрутному транспорту и возможность уборки территории.

Параметры, определяющие подходящий габарит общественной остановки:

• пиковое количество ожидающих пассажиров;
• длина и ширина подготовленной площадки;
• положение посадочного фронта относительно дороги;
• необходимость свободного проезда инвалидной коляски;
• размещение скамьи, урны и информационного щита;
• зона открывания дверей общественного транспорта;
• наличие подземных инженерных коммуникаций;
• возможность подъезда монтажной техники.

Кровля, остекление и защита остановок общественного транспорта

Крыша должна отводить дождевую и талую воду за пределы места ожидания. Форму, уклон и материал покрытия выбирают по снеговому району, ветровому давлению и архитектурным требованиям. Для непрозрачного верха может применяться профилированный оцинкованный лист с полимерным слоем, для светопрозрачного — поликарбонат подходящей толщины.

Прозрачные ограждения улучшают обзор дороги и уменьшают визуальное загромождение пространства. При этом проектом следует предусмотреть безопасное крепление, защиту кромок и возможность замены поврежденного фрагмента без демонтажа всей металлоконструкции.

Критерии материалов для навесов на остановке:

• расчетная снеговая и ветровая нагрузка;
• стойкость к ультрафиолету и перепадам температуры;
• сопротивление ударному воздействию;
• допустимый уровень светопропускания;
• простота мойки и удаления загрязнений;
• возможность локального ремонта;
• сочетаемость с окружающей городской средой.

Основание и монтаж для транспортных остановок

Способ установки зависит от массы, размеров и принятой опорной схемы. Стойки закрепляют через анкерные соединения, закладные детали или иные проектные узлы. Основание должно воспринимать вертикальные и горизонтальные усилия без перекоса, просадки и расшатывания опор.

До начала работ проверяют отметки площадки, расположение кабелей и трубопроводов, водоотвод, подъездные пути и соответствие крепежных точек чертежам. После сборки контролируют вертикальность стоек, затяжку соединений, герметичность кровельных стыков и отсутствие острых выступающих кромок.

Эксплуатация навесов автобусной остановки

Регулярное обслуживание включает осмотр покрытия, крепежа, остекления, сидений и информационных элементов. Повреждения защитного слоя устраняют до развития коррозии, а ослабленные соединения подтягивают с учетом принятой технологии сборки.

Снег и наледь удаляют без ударов по прозрачным панелям. При мойке используют составы, совместимые с выбранным заполнением и лакокрасочной системой. Периодичность контроля увеличивают на участках с интенсивным движением, дорожными реагентами или повышенным риском вандального воздействия.

Нормативные и проектные условия размещения остановочных станций

Остановочный пункт является элементом обустройства автомобильной дороги или улицы, поэтому изготовление самого павильона не заменяет проектирования всей территории. При разработке схемы проверяют положение посадочной зоны, пешеходные связи, дорожные знаки, освещение, видимость и безопасность движения.

Требования к автомобильным остановкам и их элементам приведены в ОСТ 218.1.002-2003 и действующем ГОСТ Р 52766-2007. Применимый перечень норм определяет проектная организация с учетом категории дороги, населенного пункта и задания владельца объекта.

Оостановочный пункт

Для расчета указывают место установки, требуемые внешние размеры, предполагаемую вместимость, климатический район и выбранную компоновку. Также передают сведения об основании, цвете каркаса, типе кровли, материале стенок и необходимости антивандального исполнения.

В спецификации фиксируют количество секций, наличие скамьи, освещения, урны, маршрутного указателя и рекламно-информационного блока. Отдельно согласовывают доставку, степень заводской готовности, монтажные узлы, комплект крепежа и состав сопроводительной документации.

Для приобретения остановочного павильона и уточнения условий изготовления можно позвонить специалистам предприятия либо направить заполненный опросный лист по электронной почте kaluga@rezervuar-met.ru.