Опоры контактной сети железной дороги

Опоры контактной сети железной дороги: описание

Опоры контактной сети железной дороги – это металлические или железобетонные конструкции для крепления фиксирующих и поддерживающих устройств контактной сети. Металлические опоры удобные в монтаже, имеют большую функциональность и меньшую цену в сравнении с монолитными изделиями.

Обеспечивают эксплуатацию контактной сети постоянного тока с напряжением 3 кВ и переменного тока с напряжением 25 кВ, передающей электроэнергию железнодорожному подвижному составу во время его движения со скоростью до 250 км/ч, что соответствует нормам ГОСТ 19330-2013.

Опоры контактной сети железной дороги: сортамент

Завод " РиНМ"  производит опоры контактной сети для обустройства железнодорожного полотна и комплектующие к ним устройства. Товар представлен в большом ассортименте.

Железнодорожная светофорная мачта

Железобетонные конструкции имеют форму конуса с зацементированными отверстиями на торцах. Их используют в качестве основного несущего элемента для монтажа железнодорожных светофоров разного исполнения. Каркас выполнен из стержневой арматуры и проволоки, залит бетонным раствором.

Мачты светофорные центрифугированные (МСЦ) изготавливают в двух модификациях:

Наименование продукции	Модель	Высота, мм	Нижний диаметр, мм	Верхний диаметр, мм
Железобетонная мачта	МСЦ-8	8000	290	170
	МСЦ-10	10000	320

На мачты для железнодорожных светофоров крепят линзовое оборудование, регулирующее движение железнодорожных составов, автомобилей и пешеходов. Светофоры должны находиться в зоне видимости каждого участника движения, что обеспечивает безопасное пересечение железнодорожных переездов.

Светофорные мачты производят из конструкционной стали 09Г2 особого типа. Это нелегированный сплав, используется для изготовления цельносварных конструкций.

Ригели жестких поперечин

Опорные балки для фиксации несущих элементов соответствуют нормам ГОСТ Р 55186-2012.

Имеют технические параметры:

Наименование продукции	Длина, м	Несущая способность, кН*м	Составные блоки, шт.
Ригели жестких поперечин	17	50-100	2
	25,5	100-200
	30	150-400	3
	34	200-450
	39	250-600	4
	44	400-750
	55,5	500-850	5
	64,5	600-900	6

Материал изготовления:

• углеродистая сталь Ст3пс5 для применения при температуре от -40 до +45°C;
• низколегированная сталь 09Г2С для – окружающей среды от -65 до +40°C.

Сваи линий электроблокировки

Используют для установки стоек, передающих электрический ток от подстанций и управляющих устройств к блокировочным системам. Являются обязательным элементом опоры.

Винтовые сваи заглубляют в грунт на 2 метра, что обеспечивает конструкции высокую прочность. Обеспечивают опорам должную степень устойчивости. Металлический стержень изготавливают из конструкционной углеродистой стали Ст10 или Ст3сп.

Железнодорожные сваи могут иметь разную конфигурацию в зависимости от особенностей грунта в месте установки. К примеру, в местности со скальным грунтом используют конструкции с узкими лопастями, дополнительно применяют съемный башмак. Это позволяет получить надежную линию блокировки в течение долгого времени.

Стойки линий автоблокировки

Используют для прокладки сигнальных высоковольтных линий автоблокировки железных дорог с рабочим напряжением 6-10 кВ.

В соответствии с нормами ГОСТ 22131-2016 монолитные конструкции изготавливают в трех видах:

Вид стойки	Длина стойки, мм	Верхний диаметр, мм	Нижний диаметр, мм	Толщина бетонной стенки, мм	Несущая способность, кН*м
1	10100	170	320	45	18,5
2					25,5
3	11100		335		20

Металлические конструкции имеют меньший вес в сравнении с бетонными изделиями. Их технические параметры:

Наименование продукции	Модель	Высота, мм	Верхний диаметр, мм	Нижний диаметр, мм	Вес, кг
Металлическая стойка	СМ-8-25	8016	220	450	187,4
	СМ-9-25	9016			210,89

В качестве материала для их изготовления используют разные виды сталей.

От этого зависит температура эксплуатации:

Сплавы	Температура эксплуатации, °С	Соответствие ГОСТ
10ХСНД, 10ХНДП	до -50	ГОСТ 19282-73
Ст3пс5	не ниже -40	ГОСТ 380-94
09Г2С	от -40 до -65	ГОСТ 19281-89

Правильный подбор материала благоприятно сказывается на качество продукта и его эксплуатацию.

Стойки опор контактной сети

Железобетонные стойки имеют технические параметры:

Наименование продукции	Длина, м	Верхний диаметр, мм	Нижний диаметр, мм
Железобетонные стойки	10	290; 350	445-495
	10,4
	10,8
	12
	12,8
	13,6
	14,6

Металлические стойки имеют технические характеристики:

Название продукции	Длина, м	Верхний диаметр, мм	Диаметр основания, мм
Металлические стойки	9,6	300; 540	540
	12	240; 540
	13	540

Толщина цинкового 100-140 мкм.

Используют в качестве разных видов опор для крепления контактной сети, фиксации жестких поперечин.

Опоры контактной сети железной дороги: антикоррозионное покрытие

Все металлоконструкции опор контактной сети железной дороги, обеспечивающие функционал и безопасную эксплуатацию железнодорожного полотна, подвергают горячему цинкованию. Это эффективный способ антикоррозионной защиты, увеличивающий срок эксплуатации до 30 лет и более. В стандартном исполнении такое покрытие не окрашивают, исключение делают только для мачт заградительных светофоров.

Купить опоры контактной сети железной дороги

Завод "РиНМ" является надежным партнером с положительной репутацией. Производит качественное оборудование и комплектующие материалы. Формирование заказа занимает всего несколько минут. Менеджер проконсультирует покупателя, подберет товар и выгодные условия для его приобретения.

Отгрузка стандартной продукции происходит в течение суток после получения предоплаты. Для постоянных покупателей, при закупке товара крупными партиями действует гибкая система скидок, возможны бонусы.

Товар поставляют через терминалы транспортных компаний во все регионы РФ. Вопросы можно задать менеджеру по указанному телефону +7 (484) 290-86-16 или оставте свои контакты в форме ниже.